Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | SuZhun |
Número de modelo: | F02/F15/F25/G80: el número de personas que han recibido el certificado. |
Cantidad de orden mínima: | 10 |
Detalles de empaquetado: | Cuchillo de algodón de cartón Perla 42X35X30 |
Tiempo de entrega: | 5 a 8 días |
Condiciones de pago: | D/P, T/T, Western Union, dinero gram |
Capacidad de la fuente: | 500 |
Instalación: | Enchufe | Garantización: | 1 año |
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Contenido del envase: | 1 Parte diferencial, equipo de instalación | Modelo: | DP-100 |
Peso: | 10 libras | Las dimensiones: | 10 x 10 x 5 pulgadas |
El tipo: | Mecánica | Compatibilidad: | Se ajusta a la mayoría de los vehículos |
Durabilidad: | muy alto | Función: | Transfiere energía del motor a las ruedas |
País de origen: | China | El material: | acero |
Certificaciones: | Las normas ISO 9001 | ||
Resaltar: | X6 Parte diferencial,F02 Diferencial delantero de bloqueo,31507590899 |
Diferencial delantero remanufacturado de alta calidad para X5 X6 E70 E71 Relación de transmisión del eje delantero 3.15 OE 31507590899 Atributos clave
Resumen del producto:
El diferencial de alto rendimiento es un componente importante de los sistemas modernos de transmisión de potencia de los automóviles.diseñados específicamente para optimizar el manejo y la estabilidad del vehículo en diversas condiciones de conducciónPuede ajustar eficazmente la diferencia de velocidad entre las ruedas del vehículo durante el giro, asegurando una conducción suave y segura.
Principales características:
Transmisión eficiente:
Por el diseño preciso de engranajes, se reduce la pérdida de energía y se mejora la eficiencia de transmisión de potencia.
Excelente agarre:
En carreteras húmedas o irregulares, el diferencial puede ajustar inteligentemente la distribución del par, mejorando el agarre y la estabilidad del vehículo.
Varios tipos para elegir:
Proporcionar diferenciales abiertos, de deslizamiento limitado y controlados electrónicamente para satisfacer diferentes modelos de vehículos y necesidades de conducción.
Durabilidad:
Hecho de materiales de alta resistencia para garantizar la durabilidad y fiabilidad en condiciones extremas.
Fácil de mantener:
El diseño tiene en cuenta el mantenimiento conveniente, y el mantenimiento regular puede extender la vida útil.
Cantidad (piezas) | 1 a 1. | En el caso de las entidades financieras |
Tiempo de ejecución (días) | 7 | Para ser negociado |
F15 (X5)
Tipo: Diferencial de tracción a todas las ruedas
Proporción de dientes:
tres puntos y cinco.
tres puntos cuatro seis
Modo de conducción: xDrive
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
F16 (X6)
Tipo: Diferencial de tracción a todas las ruedas
Proporción de dientes:
tres puntos y cinco.
tres puntos cuatro seis
Modo de conducción: xDrive
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
F02 (7a serie)
Tipo: tracción trasera o diferencial de tracción en las cuatro ruedas
Proporción de dientes:
dos puntos nueve y tres
tres puntos y cinco.
Modo de conducción: tracción trasera (740i, 750i) o tracción en todas las ruedas (740Li xDrive, 750Li xDrive)
Diferencial de deslizamiento limitado (diferencial activo o diferencial M) opcional
Distribución del par: Divide el par del motor entre las ruedas delanteras izquierda y derecha.
Variación de la velocidad de la rueda: Durante las curvas, la rueda exterior recorre una distancia más larga que la rueda interior. El diferencial permite que estas dos ruedas giren a diferentes velocidades.
Gestión de la tracción: En condiciones todoterreno, ayuda a mantener la tracción al permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades, lo que puede ser crucial en terrenos resbaladizos o irregulares.
Diferencial abierto: El tipo más común; permite la variación de la velocidad de las ruedas, pero puede conducir a la pérdida de tracción si una rueda se resbala.
Diferencial de deslizamiento limitado: Proporciona un poco de par a la rueda con más agarre, mejorando la tracción.
Diferencial de bloqueo: Puede bloquearse para obligar a las dos ruedas a girar a la misma velocidad, útil en situaciones todoterreno.