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31507590899 X3/X5/X6 differenziale anteriore B-M-W F15/F16/F02

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Differenziale posteriore

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tipi di differenziali per auto

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differenziale anteriore della vettura




Differenziale anteriore rifatto di alta qualità per BMW X5 X6 E70 E71 rapporto di trasmissione dell'asse anteriore 3.15 OE 31507590899 Attributi chiave

Attributi specifici del settore

OE NO.
31507590899

Altri attributi

Garanzia
Un anno
Luogo di origine
Guangdong, Cina
Condizione
Nuovo o (rifatto)
Dimensione
40X31X26cm
Tipo
differenziale anteriore
Marchio
SuZhun
Modello di auto
X5 X6 F15 F16
Marchio
Ristrutturazione di seconda mano
Numero della parte del costruttore
31507590899
Colore
Immagini in mostra
Tipo di montaggio
Sostituzione diretta
rapporto di azionamento
3.15
Marca dell' auto
X5 X6 F15 F16
Materiale
Acciaio di alluminio
OEM NO
31507590899
Pagamento
TT.paypal.Western Union.Assicurazione commerciale
Applicazione
Parti di trasmissioni automatiche

Imballaggio e consegna

Dettagli dell' imballaggio
Scatola sigillata


Unità di vendita:
Articolo unico


Dimensione singola della confezione:
40X26X26 cm


Peso lordo singolo:
16.000 kg






Quantità (piezzi)1 - 1> 1
Tempo di consegna (giorni)7Da negoziare


Funzioni chiave del differenziale frontale:

  1. Distribuzione della coppia: divide la coppia del motore tra le ruote anteriori sinistra e destra.

  2. Variazione della velocità della ruota: durante le curve, la ruota esterna percorre una distanza maggiore rispetto alla ruota interna.

  3. Gestione della trazione: In condizioni off-road, aiuta a mantenere la trazione permettendo alle ruote di girare a velocità diverse, il che può essere fondamentale in terreni scivolosi o irregolari.

Tipo di differenziale frontale:

  1. Differenza aperta: Il tipo più comune; permette la variazione della velocità delle ruote ma può portare a perdita di trazione se una ruota scivola.

  2. Differenza a scivolamento limitato: Fornisce una certa coppia alla ruota con maggiore aderenza, migliorando la trazione.

  3. Differenza di blocco: Può essere bloccato per costringere entrambe le ruote a girare alla stessa velocità, utile in situazioni fuoristrada.




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